美国当地时间20日，波音公司最大的供应商——美国势必锐航空系统公司宣布，将停止为737MAX客机制造机身。
这是继本月16日波音宣布将暂停737MAX系列客机生产后的又一个坏消息。此前，波音计划从2020年1月起暂停生产737MAX飞机。据称，这是波音20余年来第一次暂停生产线。
波音危机始于两起空难。2018年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司（简称“印尼狮航”）一架型号为波音737MAX8的客机在起飞后13分钟后坠毁，机上189人遇难。2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司同样型号的波音737MAX8飞机起飞6分钟后俯冲坠毁，机上157人遇难。
这两起大型空难将全球最大飞机制造商推上风口浪尖，737机型安全问题受到质疑的同时，遇难者家属对波音公司提起诉讼。此后，多个国家陆续宣布停飞波音737-MAX8。
737MAX是波音737装配新发动机的衍生机型，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200，首架飞机于2015年12月8日下线，2016年1月29日完成首飞。
737MAX停飞后，一直没有具体的复飞时间表。南都此前报道称，12月11日，美国众议院举行了关于737MAX两起坠机事故的第五场调查听证会。在听证会上，美国联邦航空管理局局长迪克森明确表示，737MAX飞机将不会在今年内获准复飞。美国官员预计，美国联邦航空局至少要等到2020年2月至3月才会允许737MAX复飞。
12月20日，美国联合航空对外宣称，将737MAX停飞从明年3月4日延迟至明年6月4日。
美联航称，“停飞737 MAX意味着我们2020年1月和2月将日均取消56个航班。3月和4月日均取消航班会上升到80个，5月和6月初日均取消航班会上升到108个。”这意味着，美联航在2020年1月1日至6月4日期间将取消11964个航班。
此前波音曾表示，在等待获批复飞的过程中，公司一直在进行该系列客机的生产，目前已有约400架737MAX完成生产。有报道称，该机型的停飞已经给美国不少航空公司以及波音零件供应商造成巨大损失。
波音公司在全球共有约900家供应商。其中，位于美国堪萨斯州威奇托的势必锐航空系统公司是波音最大的零部件供应商，为737MAX系列客机生产机身、反推装置、机翼前缘和发动机舱，每年营业收入有近80%来自波音订单。
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