3月份对于群众来说，最为关心的就是全球疫情问题了，除了之外还有国际油价一直处于下行，也引起了广大车主的重视。以沙特为首的石油组织国与俄罗斯的石油减产协议未达成，于是沙特开展了“价格战”，率先降低了国际原油的价格。
原本达到每桶50美元的价格，已经降至30美元左右一桶了。一直以来作为全球石油消耗大国，国际油价处于下跌局面，按理说获益最大的应该是中国。毕竟每年进口原油就接近5亿吨，在进口原油这方面的费用也处于高位。
而国际原油价格下跌近一半之多，那么也就意味着中国进口石油可以省去大量的费用。对此不少人表示中国应该加大石油进口量，增加石油储备，实际情况是怎样的呢？中石化和中石油不仅没盈利，亏损反而更多了，成品油市场到底在刮什么“风”？
3月26日港股收盘之后，中石油披露了2019年年报。其中中石油实现营收2.52万亿元，同比增长达到6.0%。但是在利润这方面却出现了下滑的局面，中石油营业利润1155.2亿元，同比下滑15.3%，归属于母公司股东净利润在456.82亿元。
这一数值与2018年的530.36亿元相比，已经少了73.54亿元。一年少挣超73亿元，这一数字还是值得重视的。在中石油的四大板块中，业绩下滑较为明显的是炼油和化工板块。对此中石油也直接表示，由于受到国内炼化产能过剩、化工产品价格下降等因素，导致炼油和化工板块业绩有所下滑。
2020年全球石油市场供需相对比较宽松，国际油价又一直处于低位，甚至还有着进一步下行的趋势。由于疫情的原因，很多人待在家里不出门，出行次数也减少了很多。出行少了，加油次数也就减少了，这样一来对中石油自然也产生了一定影响。
按照目前国际原油价格来算，国内石油开采行业自然是亏损的。因为在石油开采这方面的成本是高于30美元一桶的，对此有业内人士表示，为了保证油田正常运营，应该降低自产原油数量，以此来降低损耗。
至于有人说国际油价降低，“两桶油”反而亏损的原因，是因为原油从进口、存储到炼化成汽油，最后进入销售环节，还有着一个多月的周转期。以2019年底原油价格来算，再到3月份平均原油价格，虽然表面上来看价格降低，油企能赚钱了，但是算上周转期，其实“两桶油”并没有我们想的那么赚钱。
想要大量囤油的想法是好的，不过沙特也没那么“傻”，亚洲有几家炼油厂也提出了增加原油进口的要求，但是沙特都拒绝了。为了考虑到平衡，沙特是不会无限量供应原油的。所以从短期来看，国际油价下跌，中石油和中石化确实有着一定亏损，但是之后随着价格变化会逐渐平衡。通过这点也就可以理解，国内油价为什么要设置上限和下限了。
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