来源：金融观察家
受疫情影响，虽然今天已经是复工第二天，但很多朋友截止到现在依然“家里蹲”。偶然，在朋友圈看到一条消息，去年底要裁1万人的奔驰母公司，突然宣布“扩容”，意思就是增加“裁员人数”。
而最近，国内大家被媒体刷屏，知道疫情会影响餐饮业、旅游业、服务业等，但很少有提到汽车行业。我们都知道去年是汽车最惨年之一。
此次戴姆勒扩大裁员，会是全球汽车行业另一个冬天吗？尤其是在疫情夹击下。
奔驰母公司扩大裁员至15000
戴姆勒的裁员计划，早在去年底就正式启动。2019年11月，戴姆勒宣布将在2022年年底之前，在全球范围内裁员至少1万人，削减员工支出约14亿欧元。同时，公司还将削减全球10%的管理职位。
然而，就在最近，戴姆勒（奔驰母公司）突然宣布，最终裁员人数或高达1.5万。
除了裁员扩容之外，戴姆勒公司还打算扩大成本削减计划的规模。
裁员1.5万人意味着什么？
截止2019年年末，戴姆勒全球员工总数约29.86万。换言，扩容后裁员人数将达到总员工数5.5%；对于汽车行业来说，不啻于一场地震。
戴姆勒股份公司（Daimler AG），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。
公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融等四大业务。这样一家巨头扩容裁员...
再次给了传统汽车市场沉重一击。而戴姆勒公司大“瘦身”，与业绩不佳相关。不久前，戴姆勒发布2019年盈利预告。预测显示，
戴姆勒2019财年息税前利润约为43亿欧元，较2018财年下降约64%。这一数额，比之当初预测的利润更低了，这也是外界猜测原因。
几乎相当于利润腰斩，而我们作为梅赛德斯品牌在全球最大市场之一，因疫情影响，汽车行业陷入“停滞”状态，这或许是扩容原因之一。
疫情之下...
不乐观！
1月份，汽车行业受疫情的影响其实相对要小的多，但同比销售下滑均在10%左右。
蔚来
比亚迪
日产
在1月份的情况下，多数汽车品牌销售不可避免的受到影响。而2月份的影响要远甚于1月份，尤其是在全球汽车行业整体都不景气下。
而在2019年经历重大打击汽车品牌，今年无疑会更加难受，毕竟想翻盘的条件又苛刻了。比如本身就负面多多的力帆，今年肯定更不容易。
当然，疫情的影响只是暂时的，但全球汽车行业在疫情面前总归要经历阵痛的。但就是这样，今年复工以来，也很少听说有汽车行业“裁员”的。
反倒是一些房产中介、娱乐巨头、传媒巨头等纷纷借疫情之名大肆“牟利”。
蛋壳，房东、租客两边获利
蛋壳公寓最近因疫情“禁足”在家的蛋壳公寓的房主先是观望、疑惑、焦虑，现在已转而愤怒、失望。不仅是房主，租客也是气得不轻。
如果疫情不可抗力，没问题，用房主的钱去补贴租客，用别人的钱送自己的人情，大灾大难面前，如果真的是一起齐心协力，同舟共济，也许大家不会用放大镜去挑刺，过多指责。是真相却让大家傻眼。
根据蛋壳公寓招股说明书，管理房间43.27万间，保守就按50%打折，每间房1000元差价，此举可以说轻轻松松就拿到近2.2个亿现金。
无本万利！
虽然后来，蛋壳迫于舆论压力以“活动”方式，预设条件，让租客得到一个月免租期。
但，这波操作666...
自如，趁疫情隔离，涨租
无独有偶，号称提供品质居住产品与生活服务的科技独角兽公司，品牌长租公寓自如直接趁着租客在疫情隔离期间不方便搬家换租，肆意哄抬租金，租金续租普遍增长10%-30%，最高竟然达到38.3%。
而自如声称“与租客基本达成共识”，真的以为租客的智商都春节就着饺子吃了嘛？
这“血馒头”吃得...自如涨租这个事情到现在，自如官方依然没有妥协。
当然，还有电梯媒体巨头新潮传媒，手握10亿现金，却开掉500人！
新冠肺炎还在蔓延，自我隔离，减少聚集还是目前大趋势。
资本市场普遍认为，中小公司的第一波“刀币”潮已经开始。但是小企业没见多少开始“裁员”、“降薪”的，反倒是这些行业龙头开始采取行动了。
汽车行业受影响更大，本身也不景气，国内也没见有几家叫苦裁员、少发工资之类的。怎么这些龙头才经历几天苦日子就开始...
总之，大局之下，有困难我相信相当部分员工都能理解自家公司为了生存而下调或暂缓发放薪资，或直接按员工请假处理的行为。
但这种直接借着疫情，发财的行为，真的令人憎恶，一点大企业的担当都没有。最后，疫情远未结束，希望已复工的朋友注意防护。返回搜狐，查看更多
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